| N研究警告：智能汽車功能可能會(huì)增加疲勞駕駛的 |
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美國(guó)宇航局（NASA）正在研究導(dǎo)致疲勞駕駛背后的因素，以及新的自動(dòng)化技術(shù)如何既幫助又加劇這個(gè)問題。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的數(shù)據(jù)，疲勞駕駛是每年許多車輛事故和死亡的原因，但配備了智能功能的部分自動(dòng)駕駛車輛可能使這個(gè)問題變得更糟，而不是更好。
這些發(fā)現(xiàn)來自NASA艾姆斯研究中心的疲勞對(duì)策實(shí)驗(yàn)室，該航天局在一篇關(guān)于該研究的新社論中宣布了這一發(fā)現(xiàn)。許多智能汽車功能，如車道輔助，通過在組合中加入傳感器和算法的監(jiān)視，有助于提高汽車安全。
然而，NASA的新研究指出，這類功能使司機(jī)處于被動(dòng)的角色--他們必須保持意識(shí)，以便在有必要進(jìn)行人工干預(yù)時(shí)接管，然而這種角色的被動(dòng)性可能使司機(jī)在駕駛座上更容易犯困。
NASA指出，當(dāng)司機(jī)已經(jīng)睡眠不足時(shí)，在部分自動(dòng)駕駛汽車的駕駛座上犯困的風(fēng)險(xiǎn)更大。這些數(shù)據(jù)將幫助該航天局了解如何在飛機(jī)和其他系統(tǒng)中安全地實(shí)施自主技術(shù)，也強(qiáng)調(diào)了在汽車中添加類似功能時(shí)應(yīng)該注意的一些潛在問題。
NASA的研究涉及讓三個(gè)獨(dú)立實(shí)驗(yàn)的參與者在駕駛模擬器中完成了兩個(gè)48分鐘的測(cè)試，包括使用自動(dòng)駕駛模式的情況。科學(xué)家們使用電極來監(jiān)測(cè)司機(jī)的大腦活動(dòng)，同時(shí)也監(jiān)測(cè)他們的眼球運(yùn)動(dòng)。
在參與者被動(dòng)觀察模擬而不是主動(dòng)控制車輛的情況下，NASA指出，參與者更有可能打瞌睡，他們報(bào)告說感覺更困。 |
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