【關(guān)鍵詞】日本、輕量化、趨勢(shì)解讀
【特別提示】展會(huì)同期舉辦鋁行業(yè)首屈一指的中國(guó)國(guó)際鋁工業(yè)展（上海新國(guó)際博覽中心，W1-W3館）依托鋁展十三年高質(zhì)量客戶累積，雙展合璧，引領(lǐng)汽車輕量化未來(lái)！
如果說(shuō)美國(guó)制造會(huì)讓人想到科技的創(chuàng)新，德國(guó)制造會(huì)讓人想到品質(zhì)的象征，那日本制造則會(huì)讓大家想到人性的科技。此次日本Automotive World 2018小編就充分感受到了人性化與汽車輕量化制造的完美結(jié)合。
◎比如JFE鋼鐵生產(chǎn)出這種1470MPa級(jí)鋼板
一般高強(qiáng)鋼屈服強(qiáng)度在1370MPa，而這種強(qiáng)度更高，更符合輕量化趨勢(shì)。而其公司的理念就是：對(duì)環(huán)境的影響和對(duì)節(jié)約能源?資源的貢獻(xiàn)，并兼顧使用便利性。
◎比如這種高性能復(fù)合材料
考慮到輪胎易耗，采用這種耐熱性強(qiáng)、彈性恢復(fù)性強(qiáng)、極難燃燒的復(fù)合材料，簡(jiǎn)直是又輕又人性化。
也有一種發(fā)泡成型的尼龍樹脂制作的機(jī)械零件，例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩、空氣凈化器殼，比未發(fā)泡的密度減少了0.37，減重實(shí)現(xiàn)30%，然而在負(fù)荷變形溫度，耐沖擊強(qiáng)度，撓曲模量上，卻與未發(fā)泡之前相差無(wú)幾。
◎比如這種工程塑料
兼顧汽車內(nèi)飾與外飾，外飾的工程塑料耐熱，防水較高，尺寸精度高。
內(nèi)飾的工程塑料抗腐蝕，有較好的尺寸穩(wěn)定性。
工程塑料用于減重：發(fā)動(dòng)機(jī)前罩、座芯、門墊、腳踏板、地板墊、后備箱基材
工程塑料用于吸收沖擊：保險(xiǎn)杠芯、脛骨墊
工程塑料用于隔熱：電池絕緣體
◎比如多種材料的結(jié)合
人性化的設(shè)計(jì)不僅僅體現(xiàn)在性能上，也會(huì)考慮到成本的因素，因此會(huì)有這種泡沫和碳纖維的結(jié)合，如果是純碳纖維，成本就會(huì)增加很多。
目前國(guó)內(nèi)企業(yè)也做泡沫與玻璃纖維組合板材，大多應(yīng)用于貨車廂體板，應(yīng)用于汽車比較少見(jiàn)，輕量化之路，中國(guó)距離日本還要走多久？。
◎比如這家
干脆把標(biāo)語(yǔ)改成了減少二氧化碳排放
當(dāng)然，除了這些多種輕量化材料，也有很多零部件、成型/加工技術(shù)及計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）等相關(guān)技術(shù)及設(shè)備。
現(xiàn)場(chǎng)小編采訪日本一家知名汽車零部件生產(chǎn)商，該公司社長(zhǎng)認(rèn)為：“研究某一種輕量化材料絕不是我們的終點(diǎn)，今后的日本汽車輕量化之路一定是多種材料的結(jié)合。”
*以上這些圖片和采訪內(nèi)容均出自上周我們勵(lì)展公司日本分公司的展會(huì)
Automotive World 2018
如此看來(lái)，中國(guó)汽車的輕量化還有很長(zhǎng)的路需要走，更迫切需要我們自己的一個(gè)專業(yè)平臺(tái)來(lái)與國(guó)內(nèi)外頂尖企業(yè)互相切磋與交流，同時(shí)也能與目標(biāo)買家一對(duì)一了解其需求，提供個(gè)性化定制化的人性產(chǎn)品與服務(wù)。
歷時(shí)十三年累積，中國(guó)國(guó)際鋁工業(yè)展同期重磅推出“亞洲汽車輕量化展覽會(huì)”，搭建了與國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)袖、汽車應(yīng)用領(lǐng)域?qū)＜业母叨藢?duì)話平臺(tái)，共同探討輕量化對(duì)于企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)及未來(lái)發(fā)展的有利商機(jī)！
亞洲汽車輕量化展覽會(huì)將于2018年7月11-13日在上海新國(guó)際博覽中心W4館舉辦，同期W1-W3館舉辦亞洲最大的中國(guó)國(guó)際鋁工業(yè)展，共享汽車買家資源
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